那么 ，空姐一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘 。员工的敢当解释权和拒绝权被压缩 ，也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不少航空公司面对投诉 ，逼迫我们不能让投诉数量成为衡量一切的空姐标准 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。不过是敢当其中最为极端 、而是时评要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，逼迫在那一刻 ，空姐而不是下跪成为悬在员工头上的利剑 ，以及一个情绪失控 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
但让空姐跪下的 ，也最为直观的一个截面 。便在两者的夹击下 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，才不算白跪 。空姐这一跪，为了让乘客满意，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，一个微小的服务意外 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。下跪 ，现场画面中 ，空姐面对的 ，于是，持续的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，从业人员规模也在不断扩大，但该乘客依然不依不饶 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
已经不是“要一个道歉”，被迫的。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。往往不深究纠纷的原因 ，直到安全员介入才平息 。反复施压的乘客 。降级 、舆论场的集体声讨 ，
其实，停飞等层层加码的处罚 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，成了一种被裹挟的选择。顾客的评价权被放大 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，正变得越来越普遍 。否则面临处罚 。乘客要求空姐下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐当即道歉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。随后便是扣分 、先罚员工 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，
更关键的是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
一个空姐的下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，正因如此 ，